Struktur, faktor, evaluasi, kemampuan terbang aviasi dan analisis Komponen pemeliharaan menggunakan mainframe.
Tujuan penelitian: Perawatan pesawat merupakan tugas kompleks yang memerlukan teknisi terampil untuk memainkan peran penting dalam menerapkan prosedur operasi standar dan teknologi baru. Saat mengembangkan kerangka penilaian keterampilan perawatan pesawat, area yang berbeda harus difokuskan untuk menjembatani kesenjangan antara pelatihan dan kinerja pekerjaan. Tujuan dari makalah ini adalah untuk menyoroti struktur faktor penilaian keterampilan perawatan pesawat menggunakan analisis komponen utama yang pada dasarnya dibagi menjadi enam komponen.
Metode penelitian juga harus dijelaskan dengan cermat dalam pengungkapan. Bagian metodologi penelitian menjelaskan pendekatan berbasis analisis komponen utama yang digunakan dalam penelitian ini. Saat menilai keterampilan, penguji menganalisis relevansi dan pentingnya faktor yang mewakili setiap komponen.
Temuan – Dokumen ini mengusulkan kerangka penilaian kompetensi yang kuat bagi teknisi untuk mendukung pengembangan profesional mereka dan meningkatkan keterampilan dan keahlian mereka. Proses pemetaan keterampilan yang efisien dan realistis membantu organisasi mengidentifikasi keterampilan penting untuk memastikan orang yang tepat berada di posisi yang tepat dan melakukan pekerjaan yang tepat.
Implikasi Praktis—Temuan ini menunjukkan bahwa kerangka kerja untuk menilai keterampilan teknisi perawatan pesawat perlu dikembangkan dan direvisi untuk memenuhi kebutuhan kualifikasi mereka di masa mendatang.
Orisinalitas/nilai – Studi ini merupakan studi pertama yang mengembangkan dan mengadaptasi kerangka kerja untuk menilai keterampilan teknisi perawatan pesawat agar sesuai dengan kebutuhan keterampilan mereka di masa mendatang.
Kata kunci—Keahlian, analisis, faktor, eksploratif, matriks, komponen, rotasi.
Proposal tesis ini ini mengkaji masalah personel berkualitas tinggi sebagai prasyarat untuk kesiapan terbang dan efektivitas tempur. Keterampilan teknis (pengetahuan dan kemampuan) teknisi pesawat memiliki dampak langsung pada kualitas pemeliharaan dan keselamatan penerbangan. Kompetensi teknis seorang insinyur kedirgantaraan bergantung pada pengetahuan dan keterampilan profesionalnya serta kualitas pribadi dan moral yang diperoleh selama pelatihan dan indoktrinasi. Kerangka kerja penilaian kompetensi teknisi pesawat yang efektif dan efisien memainkan peran penting, terutama dalam industri penerbangan, untuk memungkinkan perencanaan kompetensi yang lebih baik, memastikan orang yang tepat melakukan pekerjaan yang tepat, dan memastikan manajemen sumber daya manusia yang efektif.
Penilaian Keterampilan Teknisi Penerbangan (misalnya, Rangka Pesawat, Propulsi, Listrik, Radar, Instrumentasi, Senjata, dll.) merupakan alat penting untuk mengidentifikasi dan menilai keterampilan teknisi penerbangan yang sesuai dengan pengalaman profesional/industri mereka, sehingga membantu mereka maju dalam kariernya. Sepanjang karier mereka, insinyur kedirgantaraan memperoleh pengetahuan dan keterampilan untuk bekerja secara efektif di lingkungan yang dinamis. Untuk meningkatkan efisiensi operasional dalam perawatan pesawat, keterampilan teknis dan personal sama pentingnya. Kerangka Penilaian Kompetensi.
Sistem evaluasi kinerja dirancang agar sebanding dengan alat evaluasi armada umum. Kerangka penilaian kemampuan yang baik merupakan dasar untuk penilaian dan penugasan peringkat kemampuan maskapai penerbangan yang transparan dan adil. Penguji merupakan faktor paling penting dalam menilai keterampilan. Dalam makalah ini, kami mencoba menilai struktur faktor penilaian kompetensi dengan mengembangkan interpretasi yang lebih luas tentang kinerja penilai dan kompetensi penilaian. Dengan demikian, kinerja pemeriksa pada tugas utama dijadikan sebagai indikator untuk menilai kerangka penilaian kompetensi.
Pentingnya penilaian keterampilan.
Penilaian kompetensi adalah proses penyusunan data praktik dan menentukan apakah tingkat pekerjaan profesional seseorang memenuhi standar kinerja yang ditetapkan oleh komite peninjau organisasi. Penilaian kompetensi penting karena mengukur kemampuan teknis teknisi pesawat terbang untuk menganalisis secara logis dan menerapkan pengetahuan sambil menunjukkan ketangkasan dan keterampilan psikomotorik yang memungkinkan mereka melakukan perawatan pesawat terbang sesuai dengan spesifikasi keselamatan penerbangan. Penilai yang berkualifikasi harus mengevaluasi pengetahuan dan keterampilan teknisi dari perspektif yang lebih luas untuk menentukan seberapa baik kinerja mereka di berbagai bidang. Oleh karena sangat penting bagi teknisi penerbangan untuk menguasai semua keterampilan yang relevan dalam ujian penilaian keterampilan praktis. Oleh karena sulit untuk mengevaluasi struktur faktor model penilaian kompetensi yang berisi skor objektif yang valid untuk menilai kompetensi teknisi perawatan pesawat. Hal ini mengarah pada penelitian yang mengumpulkan data dari responden yang berpartisipasi dalam penilaian kompetensi teknisi pesawat.
2. Metode Penelitian
Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini didasarkan pada analisis hasil survei kuesioner. Kuesioner dikembangkan dengan mempertimbangkan tujuan penelitian. Tujuan kuesioner ini adalah untuk memperoleh umpan balik tentang berbagai aspek dari berbagai topik relevan yang terkait dengan sistem penilaian kompetensi. Kuesioner berisi 51 pertanyaan pada 11 variabel (konstruk). Setiap pertanyaan diberi kode proyek yang unik. Selain variabel kontrol yang tidak relevan dengan evaluator, seperti tahun layanan (Y1, Y2, Y3), jenis armada (F, T, H), dan industri/cabang (A, M, E), dimasukkan ke dalam desain kuesioner. Jawaban terhadap pertanyaan (item) dinilai pada skala Likert dari 1 sampai 5, dimana “1” mewakili “sangat tidak setuju”.,’2′ – ‘Tidak setuju., “3” – “Netral”.,’4’ – ‘Setuju.“5” – “Saya sangat setuju.”
Semua 51 pertanyaannya positif. Tujuan dari kuesioner ini adalah untuk mengumpulkan data mengenai bidang penilaian kompetensi tertentu sebagaimana dijelaskan dalam model faktor awal yang diusulkan di bawah ini
Model yang diusulkan dalam penelitian ini ditunjukkan pada Gambar 1, yang mencakup 11 faktor kemampuan awal, dan kode uniknya adalah sebagai berikut
FS: Identifikasi bahaya, keselamatan penerbangan.
QP: Mematuhi pedoman mutu.
PI: Produktivitas dan inovasi.
Sistem operasi: Organisasi kebijakan.
PS: Lakukan perawatan secara teratur.
IG: Meningkatkan tujuan tim.
PM: Keterampilan manajemen proyek.
LS: Kepemimpinan kemampuan.
PD: Pengembangan Pribadi.
RM: Hubungan manajemen.
HR: Manajemen Sumber Daya Manusia.
Uji-t dilakukan terhadap respons setiap faktor penilaian kompetensi. Untuk tujuan ini, kumpulan data sebanyak 452 sampel pertama-tama diklasifikasikan menurut tahun layanan yang dinyatakan oleh para ahli. Kategori “Y1” berlaku bagi wajib pajak dengan masa kerja kurang dari 20 tahun, kategori “Y2” berlaku bagi wajib pajak dengan masa kerja 20 sampai dengan 30 tahun, dan kategori “Y3” berlaku bagi wajib pajak dengan masa kerja lebih dari 30 tahun. Selain rata-rata dan deviasi standar setiap faktor dihitung. Ada juga kategori berbasis armada “F” – armada tempur; “T” – armada transportasi; dan “H” – helikopter armada. Terakhir, ada kategori umum khusus industri “A” – Persenjataan, “M” – Teknik Mesin dan “E” – Teknik Listrik.
C. Menganalisis keandalan.
Untuk menguji validitas dan reliabilitas kuesioner, penelitian ini menggunakan modul reliabilitas SPSS versi 21.0. Untuk menyelidiki keandalan dan konsistensi internal kuesioner, studi percontohan dilakukan dengan menggunakan tanggapan 100 peninjau. Hasil awal Cronbach’s Alpha (CB) adalah 0,963 yang menunjukkan kuesioner tersebut memiliki reliabilitas yang baik.
D. Analisis dan statistik.
Respons dari 452 peserta dalam penelitian ini dipindahkan ke lembar kerja Microsoft Excel dan kemudian ditranskripsi ke dalam tabel tampilan data SPSS. Data kemudian dianalisis menggunakan perangkat lunak SPSS untuk menentukan mean, deviasi standar, reliabilitas data, reduksi dimensionalitas, analisis komponen utama, dan uji-t independen. Data yang dikumpulkan melalui survei kuesioner dianalisis pada tiga tingkat yang berbeda. Pertama, alpha Cronbach digunakan untuk menentukan keandalan dan validitas kuesioner. Analisis faktor eksploratif kemudian dilakukan untuk mengurangi, mengatur ulang, dan mengelompokkan kembali item. Faktor-faktor yang baru dibuat diberi nama baru sesuai dengan reklasifikasi. Untuk mencapai tujuan keseluruhan, pemuatan faktor setiap item individual diperhitungkan. Terakhir, korelasi dan uji-t sampel independen digunakan untuk menentukan hubungan antara faktor dan variabel independen. Dalam penelitian ini, tingkat signifikansi p < 0,05 digunakan untuk mencapai tingkat kepercayaan 95%.
E. Analisis faktor eksploratori (EFA).
Berbagai langkah EFA meliputi pemeriksaan kesesuaian data, ekstraksi faktor, penggunaan teknik rotasi, dan interpretasi hasil analisis faktor eksploratif. Hal ini memiliki tujuan sebagai berikut
Mengubah ukuran sejumlah besar variabel (elemen) menjadi faktor yang lebih kecil.
b Periksa struktur atau hubungan antar variabel.
C. Mengevaluasi validitas model asli dan mengatasi masalah multikolinearitas variabel.
F. Faktor ekstraksi.
Karena ada lebih dari 30 variabel, analisis komponen utama (PCA) digunakan untuk mengekstrak faktor. Kriteria yang digunakan untuk ekstraksi faktor adalah kriteria Kaiser (aturan nilai eigen > 1), uji scree, dan persentase kumulatif varians total. Rotasi varimax ortogonal digunakan untuk memaksimalkan pemuatan suku-suku besar dan meminimalkan pemuatan suku-suku kecil, sehingga menghasilkan solusi yang dapat ditafsirkan dan disingkat sebagai rotasi. Rotasi ini juga menghasilkan struktur faktor yang tidak berkorelasi.
G. Matriks komponen rotasi (RCM).
Pada akhir enam iterasi rotasi matriks komponen, hanya 28 dari 51 item asli yang sesuai untuk analisis faktor eksploratori yang diperlukan untuk studi RCM akhir. Pembebanan faktor berikut ditentukan, seperti yang ditunjukkan pada Tabel 1
Faktor H disusun kembali dan diberi nama baru.
Berdasarkan analisis faktor yang diperluas yang dijelaskan di atas, item dikurangi dan faktor baru dibuat. Dari keenam komponen dan scree plotnya, muncul faktor-faktor baru berikut
Saya telah mengelompokkan faktor-faktor menurut komponennya.
Comp-I: Kompetensi dan etos kerja.
Comp-II: Pengetahuan, Keselamatan dan Pemeliharaan.
Komp-III: Komunikasi Interpersonal.
Perusahaan Empat
Pertahankan standar kualitas.
Comp-V: Berpikir kritis dan kreativitas.
Pemecahan masalah dan nilai.
3. KESIMPULAN PENELITIAN.
Berdasarkan analisis dan refleksi, maka hasil pengamatan dalam penelitian ini dapat disimpulkan sebagai berikut
(a) Penelitian dan komentar peninjau menunjukkan bahwa kompetensi utama dalam seri ini didasarkan pada konten pelatihan.
(ii) Kriteria penilaian untuk perdagangan senjata lebih ketat dibandingkan dengan kriteria penilaian untuk perdagangan barang selain senjata, terutama untuk perdagangan produk elektromekanis di sektor penerbangan.
(c) Penilai yang berpengalaman, yaitu mereka yang memiliki pengalaman lebih dari 30 tahun, memiliki pemahaman yang lebih baik tentang penilaian dan evaluasi bawahan.
(d) Penilai berpengalaman memberikan pemahaman yang lebih baik tentang persyaratan platform dan alat dan memungkinkan teknisi untuk mengembangkan ide dan keterampilan yang lebih baik untuk meningkatkan lingkungan pemeliharaan. Hasil uji-t untuk “pemecahan masalah dan nilai tambah” dengan jelas menunjukkan bahwa area penilaian relatif terstandarisasi, terlepas dari tahun layanan penilai, bidang keahlian/departemen mereka, dan jenis armada tempat mereka telah dilatih atau berkualifikasi.
Penelitian ini menyoroti empat tema utama.
(a) Studi ini mengunjungi unit pengambilan sampel di seluruh negeri dan merekrut peserta dari daerah yang tersebar luas dan tersebar secara geografis.
(b) Mengumpulkan dan menyusun data menggunakan metode standar.
(c) Analisis faktor eksploratori digunakan untuk memvalidasi instrumen secara logis.
(d) Studi ini memerlukan pertimbangan serius oleh para pembuat kebijakan dan lembaga pelaksananya.
(e) Interaksi dan tanggapan dari pengulas dengan tingkat pengalaman yang berbeda dikumpulkan.
(f) Kuesioner dikembangkan berdasarkan kerangka penilaian dan penilaian kompetensi.
SARAN PENELITIAN MASA DEPAN
Dokumen proposal menekankan bahwa sertifikasi wajib kualifikasi ahli merupakan sarana penting untuk menyesuaikan dan meningkatkan kualitas laporan ahli dan memperkuat pengembangan profesional berkelanjutan bagi para ahli pemantauan.
Semua prosedur penilaian kompetensi yang diadopsi oleh badan penilaian harus didasarkan pada serangkaian standar, seperti standar pekerjaan nasional atau standar kompetensi, untuk menetapkan tolok ukur kinerja yang umum.
Alat komunikasi yang lebih baik harus diperkenalkan untuk memungkinkan badan penilaian menyebarluaskan informasi tentang arahan penilaian kompetensi yang direvisi secara lebih efektif.
Penilai yang berpengalaman harus termotivasi untuk melatih penilai junior dalam teknik penilaian dan konsep kompetensi sehingga baik individu maupun organisasi dapat memperoleh manfaat.
Model ini dikombinasikan dengan penilaian baru.
Untuk menetapkan keterampilan profesional pada tingkat kualifikasi yang dibutuhkan, dimensi kompetensi dan kriteria kinerja dapat ditetapkan.
Rotasi komponen matriks.
Metode ekstraksi: Analisis komponen utama.
Metode rotasi: Varimax dengan regularisasi Kaiser.
Rotasi terkonvergensi setelah 6 iterasi.
Tabel 3: Faktor pemuatan dalam faktor deskriptif RCM (berdasarkan komponen).
Bagian I: Kompetensi dan etika profesional.
Kemampuan untuk mengelola profil kerja sesuai dengan tujuan yang ditetapkan oleh atasan.
Kemampuan untuk mengelola komunikasi di tempat kerja menggunakan strategi dan mekanisme yang efektif.
Mempengaruhi budaya organisasi dan memotivasi staf teknis untuk berkomitmen pada nilai-nilai inti organisasi.
Metode untuk memberikan umpan balik kepada bawahan dengan cara yang positif dan konstruktif.
Kemampuan untuk merencanakan dan melaksanakan pelatihan di tempat kerja untuk meningkatkan keterampilan staf teknis.
Kemampuan untuk memperkuat kompetensi inti Prajurit dalam kegiatan profesional dan meningkatkan efektivitas mereka sebagai pengawas.
Gunakan teknik ketahanan untuk mengelola diri sendiri.
Bagian II: Pengetahuan, Keselamatan dan Pemeliharaan.
Elemen kode.
Menilai keterampilan teknisi.
Identifikasi penerbangannya.
Risiko keselamatan yang terkait dengan perawatan pesawat.
Identifikasi praktik pemeliharaan yang tidak aman oleh teknisi saat bekerja di pesawat terbang.
Menilai kemampuan teknisi untuk mengidentifikasi bahaya keselamatan dan kesehatan publik di tempat kerja.
mengevaluasi.kontrol.Pengukuran.menggunakan.keluar.
Meningkatkan keselamatan pribadi teknisi pesawat.
Mengidentifikasi praktik pemeliharaan yang tidak aman oleh teknisi pesawat dan merekomendasikan tindakan perbaikan.
Bagian III: Komunikasi Interpersonal.
Menilai kesenjangan dan hambatan dalam komunikasi di tempat kerja di antara staf teknis.
Teknisi menyumbangkan ide dan keterampilan.
Komunikasi interpersonal.
Bagian 4 Menjaga prosedur dan kualitas.
Mengukur kemampuan untuk mengawasi, memantau, dan meningkatkan program berkualitas.
Mengevaluasi standar kualitas dan peraturan yang relevan di semua tingkatan.
Memelihara/merekam konten yang tertanam dalam rencana layanan.
Menguji penerapan konsep mutu pada pemecahan masalah dalam konteks penilaian kompetensi.
Bagian V: Berpikir Kritis dan Kreativitas.
Dorong pemikiran kreatif di antara anggota tim atau tim pemeliharaan.
Tunjukkan pemikiran kritis untuk memecahkan masalah dalam proses pemeliharaan.
Aktivitas selama acara pemeliharaan.
Mampu mengidentifikasi jenis pekerjaan berdasarkan industri.
Bagian 6: Pemecahan Masalah dan Penciptaan Nilai.
Menilai keterampilan teknisi.
Ini adalah kesempatan bagus untuk meningkatkan keterampilan dan pengetahuan Anda.
Identifikasi dan analisis langkah dan tugas dalam aktivitas pemeliharaan yang tidak menambah nilai.
Menilai respons intelektual individu.
Pengetahuan domain.
Keterampilan analitis.
Penerapan keterampilan.
Keterampilan kreativitas.
Keterampilan sosial.
Kembangkan keterampilan Anda.
Deteksi bahaya, keselamatan, penerbangan, kepatuhan, kualitas, produktivitas dan inovasi, strategi, organisasi, pemeliharaan terjadwal, sasaran, tim peningkatan, keterampilan, manajemen, proyek, kepemimpinan.
Mengembangkan individu, memelihara hubungan, mengelola sumber daya dan sumber daya manusia.
Faktor kemampuan.
Gambar 1: Faktor awal model.
Gambar 2 menunjukkan layar hasil rotasi akhir.
